适用于串并联混动汽车并联行驶能量管理的控制方法
公开
摘要
本发明公开了一种适用于串并联混动汽车并联行驶能量管理的控制方法，包括：获取车辆当前行驶状态参数；根据车辆当前行驶状态参数，计算车辆当前状态下的整车需求驱动功率；将整车需求驱动功率分配为发动机驱动功率和电机驱动功率；根据功率分配结果，确定发动机和电机的预计工作点；判断二者的工作点是否经济；若工作点均经济，则输出发动机驱动功率和电机驱动功率；若至少一个工作点偏离经济区域，则返回功率分配阶段。本发明的适用于串并联混动汽车并联行驶能量管理的控制方法，在保持车辆行驶动力性能的同时，根据发动机自身的工作特性、驱动电机的性能，挑选出最优能量控制方案，并进行相应分配调节，从而达到提升燃油经济性能的目的。
基本信息
专利标题 ：
适用于串并联混动汽车并联行驶能量管理的控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114604231A
申请号 ：
CN202210376633.7
公开（公告）日 ：
2022-06-10
申请日 ：
2022-04-11
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
闻静康晨杰韦小华庞艳红温敏柯章俊
申请人 ：
安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请人地址 ：
安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号
代理机构 ：
北京维澳专利代理有限公司
代理人 ：
段媛媛
优先权 ：
CN202210376633.7
主分类号 ：
B60W20/10
IPC分类号 ：
B60W20/10 B60W20/15 B60W20/20
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
法律状态
2022-06-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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