本实用新型涉及铁路减速设备技术领域，尤其涉及一种铁路驼峰液压减速装置。包括液压外壳、液压阀组件和复位弹簧，液压外壳上设置有一端开口的装配槽，装配槽内卡装有液压阀组件，液压阀组件一端端头延伸至液压外壳外侧，液压阀组件另一端端头与装配槽形成有承压腔，承压腔内安装有复位弹簧，复位弹簧与液压阀组件接触连接。该减速装置的液压阀体受到车轮的压力向下移动，使承压腔体积减小，内部的压力增大，回流阀向上移动，回流阀关闭回流孔，承压腔内部的压力液体仅通过缩孔流向减压腔，当车轮离开时，液压阀在复位弹簧和高压液体的作用下快速向上移动，从而使液压阀体快速回弹后与对机车车轮接触，以此对机车起到良好的减速效果。