改善发动机过渡响应特性的方法和装置
专利申请的视为撤回
摘要
在涡轮增压的发动机的低速运行时，由于提高涡轮增压器的增压度的过渡时间缓慢，因此发动机从低速低负荷向高速高负荷的过渡响应时间也缓慢。本发明通过至少使一被选定分组的燃烧室以一两冲程泵气的工作方式进行工作而使其余燃烧室保持四冲程方式工作的方法，使发动机在低速低负荷工作时能增加通过涡轮机的空气流量并维持一个高增压度，由此提供一种改善发动机过渡响应时间特性的装置。
基本信息
专利标题 ：
改善发动机过渡响应特性的方法和装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1082143A
申请号 ：
CN93106707.3
公开（公告）日 ：
1994-02-16
申请日 ：
1993-05-31
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
詹姆斯J·费莱铁约翰M·克拉克
申请人 ：
履带拖拉机股份有限公司
申请人地址 ：
美国伊利诺斯州
代理机构 ：
上海专利事务所
代理人 ：
张民华
优先权 ：
CN93106707.3
主分类号 ：
F02D23/00
IPC分类号 ：
F02D23/00
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D23/00
以增压为特点的发动机的控制
法律状态
1997-07-23 ：
专利申请的视为撤回
1995-05-24 ：
实质审查请求的生效
1994-02-16 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
CN1082143A.PDF
PDF下载
