一种多个交叉口的交通信号协调控制装置，其用两条轨迹图线在时间－路程长度图上描述的系统“绿波带”模型不是直线而是折线，交叉口内轨迹线斜率与路段上轨迹线斜率的比值等于该交叉口的阻尼系数。该装置为了能使路段上机动车的设计速度与交叉口内机动车的设计速度按相同处理，该装置包含了一个变比例装置，该装置对其设计依据的同一个有向路程长度的不同组成部分使用了不同的比例尺：各交叉口间路段长度保持了真实尺寸的正常比例，而交叉口内渠划的路面设计长度的尺寸则较交叉口内渠划的路面实际长度的尺寸扩大了相当于交叉口阻尼系数大的倍数后再按正常比例绘制。