车辆和车辆控制方法
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摘要
当所测量的加速器开度(Acc)和所测量的车辆速度(V)的组合处于普通加速区域时，本发明的车辆设定以特定减小率随着所测量的车辆速度(V)增大而减小的要求扭矩(Tr*)，该特定减小率确保对应于加速器开度(Acc)输出到驱动轴的动力基本恒定。另一方面，当所测量的加速器开度(Acc)和所测量的车辆速度(V)的组合处于加速感觉改善区域时，本发明的车辆将要求扭矩(Tr*)设定为要求扭矩(Tr*)的最大可允许值的程度或者低于该最大可允许值，使得要求扭矩(Tr*)以低于所述特定减小率的较低的减小率随着所测量的车辆速度(V)增大而减小。较低的减小率相对于逐渐接近中心开度(Acen)的加速器开度(Acc)逐渐减小。
基本信息
专利标题 ：
车辆和车辆控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101044037A
申请号 ：
CN200580035807.8
公开（公告）日 ：
2007-09-26
申请日 ：
2005-10-12
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
栢康弘
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
马江立
优先权 ：
CN200580035807.8
主分类号 ：
B60K26/00
IPC分类号 ：
B60K26/00 F02D35/00 B60K6/04 B60W10/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K26/00
动力装置控制机构在车上的布置或安装
法律状态
2009-07-08 ：
授权
2007-11-21 ：
实质审查的生效
2007-09-26 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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