一种汽车全液压无级驱动装置，它包括汽车发动机，发动机的动力输出端连接有液压变量式柱塞泵，液压变量式柱塞泵的输出油管通过转向驱动分配阀与驱动轮的变量式柱塞马达相接，驱动轮的变量式柱塞马达与驱动轮之间设有传动箱，在变量式柱塞泵至转向驱动分配阀之间的油路上依次装有挡位换向阀、怠速回油阀和制动阀。挡位换向阀设有快速挡、慢速挡、空挡和倒挡。它通过一套液压传递装置代替汽车底盘部分的离合器、变速器、差速器、传动轴、制动器等，实现无级驱动、离合、差速、传动、制动等功能。该套装置适用于任何汽车的安装使用，它结构简单，操作灵敏，故障率低，节约动力，降低油耗，减少制造成本，降低销售价格。