本实用新型所公开了一种三菱系列整流桥，属汽车整流桥。在不改变原有零件安装形式和安装尺寸的基础上，将散热方式改为正极散热板和负极散热板的板面在外、散热片在内的内散热式；正向整流二极管和负向整流二极管采用压装二极管，分别压入正极散热板和负极散热板的板面上。其优点是：压装二极管代替烧结式二极管，消除了由于二次焊接使二极管焊锡再熔的隐患，提高产品的质量，降低材料成本，解决由电镀不良造成的产品可靠性降低问题，提高整流桥的散热效果。