本实用新型公开了一种气囊式减振器，包括减振器主体、气囊、支座和连接板，支座紧密套置在减振器主体上，连接板紧密套置在减振器主体上端部的活塞杆上，气囊的两端分别紧密套置在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连通，本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：适应性强，能适应不同路面的需要，舒适性好，结构简单，制造成本低，仅是在原有减振器主体的外侧再套置一气囊即可，这样就完全做到了油气分离，也就完全避免了减振器油在高温条件下与空气发生反应，而出现的乳化现象，有利的保证了减振器的减振效果，为了增加气囊的气密性，在气囊的两端均设置有紧固套，并在连接板与减振器主体的活塞杆上还设置密封座。