本实用新型属于减震器技术领域，具体为气囊式油气分离减振器，包括气缸，所述气缸的内部滑动套接有油缸，所述气缸和油缸之间设有储气腔，所述储气腔内填充有高压气体，所述气缸的内底部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿油缸的顶部并向内延伸，所述活塞杆延伸的一端固定连接有活塞，所述活塞将油缸分为上腔和下腔，所述上腔和下腔内填充有减震油，所述油缸的内底部设有浮动活塞，本实用新型将单筒减震器原理应用于双筒减震器设计，减震器油气分离更加可靠，解决了双筒减震器的油气混合的疑难问题及复原与压缩补偿异常造成的各种故障，且可推广性强，可将绝大部分的普通双筒减震器设计为单筒原理结构。