基于阻尼可调减振器的半主动悬架
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种用于汽车上的基于阻尼可调减振器的半主动悬架。旨在克服现有调减振器不能很好地保证悬挂系统的阻尼特性随车辆使用工况的变化而改变的问题。其方案是在减振器的中间缸(4)与储油缸(3)之间安装一个开关电磁阀(8)，开关电磁阀(8)与套筒(6)的一端螺纹连接，套筒(6)的另一端套装在铜套(7)的周围并与储油缸(3)固定连接，开关电磁阀(8)的阀体插装入铜套(7)的孔中紧密接触连接，铜套(7)另一端与螺纹套筒(10)一端螺纹连接，螺纹套筒(10)另一端与加工有流通孔(9)的中间缸(4)固定连接。开关电磁阀(8)中的线圈与控制器的输出接口线连接，控制器的各输入接口和各个传感器与开关线连接。
基本信息
专利标题 ：
基于阻尼可调减振器的半主动悬架
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720094162.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-08-02
授权号 ：
CN201068074Y
授权日 ：
2008-06-04
发明人 ：
李幼德李静宋大凤杨坤赵健吴坚
申请人 ：
吉林大学
申请人地址 ：
130012吉林省长春市前进大街2699号
代理机构 ：
长春吉大专利代理有限责任公司
代理人 ：
齐安全
优先权 ：
CN200720094162.1
主分类号 ：
B60G13/16
IPC分类号 ：
B60G13/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G13/00
以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架
B60G13/16
具有动力减振器作为主要减振装置的，即具有不同相振动的弹簧质量系统
法律状态
2011-10-12 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101118709444
IPC(主分类) : B60G 13/16
专利号 : ZL2007200941621
申请日 : 20070802
授权公告日 : 20080604
终止日期 : 20100802
号牌文件序号 : 101118709444
IPC(主分类) : B60G 13/16
专利号 : ZL2007200941621
申请日 : 20070802
授权公告日 : 20080604
终止日期 : 20100802
2008-06-04 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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