本实用新型涉及一种齿轮式汽车动力转换器，属于汽车配件类。其结构是由变速箱、变速箱第一轴、壳体、传动齿轮组、转换器轴、第一凸齿、滑动齿、第二凸齿及电机轴组成，其中，壳体与变速箱固定连接，壳体内设有传动齿轮组，该传动齿轮分别与变速箱的和转换器轴相连接；转换器轴上设有第一凸齿，滑动齿滑动连接在第一凸齿及第二凸齿上，该第二凸齿与电机轴连接；传动齿轮组由两个或三个齿轮相互啮合构成。优点在于：节约能源，保护环境；结构简单，可变速，成本低，同时降低汽车的使用成本，实用性强。