一种汽车转向管柱总成
专利权的终止
摘要
本实用新型涉及汽车转向管柱总成。包括上柱管、下柱管、上转向轴和下转向轴,上柱管和下柱管之间通过钢板进行连接,上转向轴和下转向轴间压设有弹簧。由于上、下柱管间采用钢板连接,上下转向轴间压入了弹簧,当上柱管相对下柱管向下移动时,钢板变形吸能,改变钢板的厚度和形状可以改变吸能力的大小,上转向轴向下移动时,弹簧被压缩后扩张,转向轴克服弹簧力吸能,通过改变弹簧的结构可以改变吸能力的大小。选择合适的钢板和弹簧,就可以有效的控制整个转向管柱总成的吸能力大小,解决现有转向管柱总成的溃缩吸能力范围较大导致不溃缩而影响驾驶员的安全的技术问题。
基本信息
专利标题 :
一种汽车转向管柱总成
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200720196478.1
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2007-12-27
授权号 :
CN201193048Y
授权日 :
2009-02-11
发明人 :
张琴凤黄巨成李朋龙
申请人 :
奇瑞汽车股份有限公司
申请人地址 :
241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
代理机构 :
深圳市金阳行专利商标事务所
代理人 :
金辉
优先权 :
CN200720196478.1
主分类号 :
B62D1/19
IPC分类号 :
B62D1/19
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车;挂车
B62D1/00
转向控制装置,即用于使车辆改变方向的装置
B62D1/02
装在车上的
B62D1/16
转向柱
B62D1/18
挠性的或可调的,如可倾斜的
B62D1/19
具有吸收能量的结构,如可屈服的或可伸缩的
法律状态
2015-02-18 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101599104811
IPC(主分类) : B62D 1/19
专利号 : ZL2007201964781
申请日 : 20071227
授权公告日 : 20090211
终止日期 : 20131227
号牌文件序号 : 101599104811
IPC(主分类) : B62D 1/19
专利号 : ZL2007201964781
申请日 : 20071227
授权公告日 : 20090211
终止日期 : 20131227
2009-02-11 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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