本实用新型涉及的是轻型汽车驱动桥总成。为解决现有主动齿轮悬臂支撑结构存在刚度所限、造成主动齿轮在较大载荷作用下变形产生轴线偏转而破坏主、被动齿轮副正常啮合的技术问题，本实用新型提供了一种强支撑型轻型汽车驱动桥总成，本技术方案中在主动齿轮两端轴体上分别设置端对置的双列圆锥滚子轴承和导向轴承，构成二端转动支撑结构形式，从而大大提高了主动齿轮支撑刚度，确保了主、被动齿轮副在大载荷下依然保护良好的啮合状态，具有工作寿命长的技术优点。