本实用新型涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接支架，驱动桥连接支架连接两端的驱动桥，驱动桥连接支架下部设有电动机托架，电动机托架由电动机托架轴固定在驱动桥连接支架上，电动机托架上部设有差速电动机，差速电动机输出端外接电动机半轴，电动机半轴通过万向节联轴器与驱动桥半轴相连接，驱动桥半轴外设有半轴套管，驱动桥与驱动轮轮毂之间设有制动用的刹车盘。本实用新型省去了传动轴及减速器环节，降低噪音同时节省成本，与差速器电动机直接连接，驱动桥成为可分解式，车轮轮距任意调整，结构简单，安装方便，便于维修，经济性好。