用于控制车辆发动机的装置和方法
授权
摘要
本发明涉及用于控制车辆发动机的装置和方法,其可以通过在过度操作过程中基于反应车辆状态的校正因子产生目标空气量来控制发动机。为此,本发明提供用于控制车辆发动机的装置,其包括:发动机,其包括进气歧管和排气歧管,所述进气歧管接收空气,所述排气歧管将排放气体进行排放;排放气体再循环阀,其将排放气体中的一部分再循环至进气歧管并且控制经再循环的排放气体的量;以及控制器,其控制排放气体再循环阀,其中控制器设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量;基于加速踏板的变化产生扭矩变化量,基于扭矩变化量确定是否过度操作;在过度操作的情况中,基于基础目标空气量和取决于扭矩变化量的校正因子来产生最终目标空气量。
基本信息
专利标题 :
用于控制车辆发动机的装置和方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN108223159A
申请号 :
CN201710521846.3
公开(公告)日 :
2018-06-29
申请日 :
2017-06-30
授权号 :
CN108223159B
授权日 :
2022-04-08
发明人 :
鲁昡禑
申请人 :
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请人地址 :
韩国首尔
代理机构 :
北京戈程知识产权代理有限公司
代理人 :
程伟
优先权 :
CN201710521846.3
主分类号 :
F02D41/14
IPC分类号 :
F02D41/14 F02D41/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F02
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D41/00
可燃混合气或其组分供给的电气控制
F02D41/02
产生控制信号的电路设置
F02D41/14
引入闭合回路的校正
法律状态
2022-04-08 :
授权
2019-05-17 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 41/14
申请日 : 20170630
申请日 : 20170630
2018-06-29 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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