用于车辆的控制装置
发明专利申请公布后的视为撤回
摘要
本发明涉及一种用于车辆的控制装置。在结合有具有缸内喷射器和进气歧管喷射器的内燃机并且执行发动机间歇工作控制的车辆中，在车辆工作结束时，通过电磁安全阀(210)的致动(开启)并通过低压燃料泵(180)工作的停止，高压分配管(130)和低压分配管(160)中的燃料压力降低。这防止在下次发动机启动时由于在工作停止期间喷射器(110，120)的油密性恶化产生的燃料泄漏而引起的排放性能恶化。当发动机通过发动机间歇工作控制而暂时停止时，在低压燃料泵(180)停止的同时，电磁安全阀(210)的致动(开启)被禁止。在暂时停止后发动机再启动时，压力确保在一定水平的高压分配管(130)中的燃料被喷射，以迅速启动发动机。
基本信息
专利标题 ：
用于车辆的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101532443A
申请号 ：
CN200910137105.0
公开（公告）日 ：
2009-09-16
申请日 ：
2006-03-08
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
山口胜彦井上敏夫户祭卫长谷川景子福井启太
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
马江立
优先权 ：
CN200910137105.0
主分类号 ：
F02D41/38
IPC分类号 ：
F02D41/38 F02N11/08
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D41/00
可燃混合气或其组分供给的电气控制
F02D41/30
燃料喷射的控制
F02D41/38
高压型的
法律状态
2012-09-05 ：
发明专利申请公布后的视为撤回
号牌文件类型代码 : 1603
号牌文件序号 : 101451343446
IPC(主分类) : F02D 41/38
专利申请号 : 2009101371050
公开日 : 20090916
号牌文件序号 : 101451343446
IPC(主分类) : F02D 41/38
专利申请号 : 2009101371050
公开日 : 20090916
2009-11-11 ：
实质审查的生效
2009-09-16 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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