用于运行驱动系统的方法、驱动系统和机动车

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摘要

本发明涉及一种运行用于机动车的驱动系统的方法，所述驱动系统带有内燃机(10)和与所述内燃机(10)形成驱动作用的电动机(12)，其中，所述内燃机(10)不仅能够在部分运行状态下而且能够在全运行状态下运行，并且其中，针对从部分运行状态至全运行状态的切换，为待通过驱动系统引入的额定驱动转矩规定了(第一)界限值，其特征在于，在超过(第一)界限值之后，以定义的时间段延迟切换，其中，通过电动机(12)补偿在额定驱动转矩与内燃机的当前的实际驱动转矩之间的差，并且在所述时间段届满之后，如果仍超过所述(第一)界限值，则进行从部分运行状态至全运行状态的切换，或者如果在所述时间段届满之后或一旦在所述时间段内重新低于所述(第一)界限值，则结束电动机(12)的补偿式运行。由此能够避免在运行方式之间没必要的切换和由此导致的因有目的的、暂时的

基本信息

专利标题：

用于运行驱动系统的方法、驱动系统和机动车

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN110087929A

申请号：

CN201780078983.2

公开（公告）日：

2019-08-02

申请日：

2017-12-14

授权号：

CN110087929B

授权日：

2022-06-10

发明人：

F.埃布斯L.亨切尔

申请人：

大众汽车有限公司

申请人地址：

德国沃尔夫斯堡

代理机构：

北京市柳沈律师事务所

代理人：

侯宇

优先权：

CN201780078983.2

主分类号：

B60K6/485

IPC分类号：

B60K6/485 B60W10/02 B60W10/06 B60W10/26 B60W30/188 F02D41/00 B60W20/10 B60W20/12 B60W20/19