车体后部结构
授权
摘要
本发明提供一种车体后部结构，使车体后部结构的后方碰撞时的冲击吸收量增加。车体后部结构(1)具有：左右的侧梁(3)、左右的后侧车架(71)、后副车架(72)以及后减振器支座(112)，后侧车架具有：后侧车架前部(71A)，其从侧梁的后端向后方且左右内侧倾斜延伸；以及后侧车架后部(71C)，其从后侧车架前部的后端经由后侧车架屈曲部(71B)向后方延伸，后副车架具有后副车架纵梁(91)，后副车架纵梁具有：向后方且左右内侧倾斜延伸的纵梁前部(91A)；以及从纵梁前部的后端经由纵梁屈曲部(91B)向后方延伸的纵梁后部(91C)，后侧车架屈曲部以及纵梁屈曲部配置于在左右方向上与后减振器支座具有重叠的位置。
基本信息
专利标题 ：
车体后部结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110949514A
申请号 ：
CN201910880801.4
公开（公告）日 ：
2020-04-03
申请日 ：
2019-09-18
授权号 ：
CN110949514B
授权日 ：
2022-04-22
发明人 ：
金子贯志后东光繁平川忠司
申请人 ：
本田技研工业株式会社
申请人地址 ：
日本东京都
代理机构 ：
北京三友知识产权代理有限公司
代理人 ：
蔡丽娜
优先权 ：
CN201910880801.4
主分类号 ：
B62D21/02
IPC分类号 ：
B62D21/02 B62D21/04 B62D21/09 B60G13/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D21/00
下部结构，即其上可以安装车身的车架
B62D21/02
由纵向和横向布置的车架构件组成的
法律状态
2022-04-22 ：
授权
2020-05-01 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B62D 21/02
申请日 : 20190918
申请日 : 20190918
2020-04-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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