本发明公开了一种考虑时空分布的电动汽车充电负荷综合建模方法。该方法结合出行链概念，建立用户一天行驶的时空分布各特征量和状态量，并对充电区域进行详细划分，马尔可夫过程用于模拟电动汽车的空间转移特性；其次，考虑分时电价对充电负荷分布的影响，建立车载重量、温度耗电量模型；最后，采用蒙特卡洛模拟法对不同类型电动汽车在不同车载重量和温度下各充电区域充电负荷进行计算，用算例对所提模型和方法进行了说明。本发明的模型可以准确模拟电动汽车充电需求的时空分布，对充电设施选址定容、研究电动汽车充电负荷接入对电力系统的影响、合理引导电动汽车充放电和制定相关激励政策与措施和电动汽车向电网反向送电模式的研究具有重要作用。