一种基于电动汽车里程分布的负荷预测方法
公开
摘要
本发明涉及一种基于电动汽车里程分布的负荷预测方法，其主要技术特点是：通过对电动汽车行驶里程、剩余电量以及充电时刻和充电时长的分布进行分析，得到电动汽车的充电规律，从而对每一时刻的充电负荷进行预测，有效地预测了电动汽车的充电负荷，可以为相关电网公司提供有效的预测曲线，并作出相应的调整。本发明根据正态分布的原理，基于统计学对电动汽车造成的负荷冲击做出了预测，原理简单，实现简便，避免了模型复杂造成的不易实现和误差难以控制的问题。本发明的方案旨在能够对电网冲击的影响进行预测，提前做出措施对电动汽车的充电行为进行约束和调整，提高电网的安全性和利用率。
基本信息
专利标题 ：
一种基于电动汽车里程分布的负荷预测方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114386645A
申请号 ：
CN202011128773.X
公开（公告）日 ：
2022-04-22
申请日 ：
2020-10-21
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
张翼英刘松尚静阮元龙张亚男梁琨
申请人 ：
天津科技大学
申请人地址 ：
天津市开发区第十三大街9号天津科技大学
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN202011128773.X
主分类号 ：
G06Q10/04
IPC分类号 ：
G06Q10/04 G06Q50/06
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算；推算或计数
G06Q
专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10/00
行政；管理
G06Q10/04
预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
法律状态
2022-04-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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