一种车身增强抗扭结构
授权
摘要
本实用新型涉及一种车身增强抗扭结构，车身增强扭矩结构包括有加强梁部、左轮罩贴合部和右轮罩贴合部；左轮罩贴合部和右轮罩贴合部设置在将强梁部的两侧与车身左轮罩和右轮罩贴合；所述加强梁部贴合车身地板，且与后地板下横梁位置对应。本实用新型的特点在于不需要通过CAE拓扑优化，而是直接根据大量经验总结，提出了车身增强抗扭的加强结构的布置路径，可以节省大量的CAE计算和人类资源投入，此外，本实用新型结构的提出，车身设计可以在产品前期给该加强结构预留布置空间，而不是在产品后期发现车型扭转刚度性能不足是才考虑到该结构，避免了设计工作的返工，大量缩短开发周期及人力资源的浪费。
基本信息
专利标题 ：
一种车身增强抗扭结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201921199166.5
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-07-29
授权号 ：
CN210555166U
授权日 ：
2020-05-19
发明人 ：
陈为欢
申请人 ：
江铃汽车股份有限公司
申请人地址 ：
江西省南昌市迎宾北大道509号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN201921199166.5
主分类号 ：
B62D25/16
IPC分类号 ：
B62D25/16 B62D25/20
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D25/00
上部结构分总成；其他类目不包含的部件或零件
B62D25/08
前部或后部
B62D25/16
挡泥板或翼板；车轮罩板
法律状态
2020-05-19 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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