本实用新型涉及一种客车及其分体式减振车架。分体式减振车架包括前段车架和后段车架，前段车架和后段车架上分别设置有在前后方向上相互重叠的前车架重叠段和后车架重叠段，前段车架与后段车架上均设有用于安装悬架的悬架连接结构，前段车架与后段车架中的其中一个上设有动力总成连接结构，另一个用于安装车厢，前车架重叠段与后车架重叠段通过至少两个沿前后方向间隔布置的连接件连接，连接件与前车架重叠段和/或后车架重叠段之间设有弹性衬套。在动力总成振动时，可通过弹性衬套衰减前段车架与后段车架之间的振动传递，提高分体式减振车架的减振性能，从而减小固定在分体式减振车架上的车厢内的振动和噪音，提高车厢内乘客的乘坐舒适度。