动力传递装置
实质审查的生效
摘要
本发明所涉及的车辆用动力传递装置具有换挡凸轮机构的第1凸轮槽以及第2凸轮槽，第1凸轮槽以及第2凸轮槽具有第1串联模式位置及并联模式位置、内燃机直接连结模式位置、空挡模式位置、第2串联模式位置，这些位置按照第1串联模式位置、并联模式位置、内燃机直接连结模式位置、空挡模式位置、第2串联模式位置的顺序而设置。
基本信息
专利标题 ：
动力传递装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114269616A
申请号 ：
CN201980099481.7
公开（公告）日 ：
2022-04-01
申请日 ：
2019-08-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
月崎敦史
申请人 ：
日产自动车株式会社;雷诺股份公司
申请人地址 ：
日本神奈川县
代理机构 ：
北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人 ：
何立波
优先权 ：
CN201980099481.7
主分类号 ：
B60W20/20
IPC分类号 ：
B60W20/20 B60K6/442 B60W10/02 B60L50/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/20
包括混合配置选择的控制策略，例如在串联或并联配置中选择
法律状态
2022-04-19 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/20
申请日 : 20190828
申请日 : 20190828
2022-04-01 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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