本发明属于航空技术领域，具体为一种空滑迫降动态空滑比稳定方法。初始空滑比基准值设置，根据飞机构型离线设置空滑比基准值，作为初步返场轨迹规划的依据；空滑比粗识别技术，通过将飞机表速稳定在合理区间，剔除滚转角对空滑比影响，在短时间内通过累积计算求平均，得到修正后的空滑比基准值；空滑比在线学习矫正技术，根据飞机在能量走廊中的走势，副翼减速板配合，对空滑比基准值进行小步长、细调节的矫正及稳定。通过仿真计算、虚拟飞行、机上在环试验证明，该方法能够使飞机在初始能量充足的情况下，通过实时在线识别、矫正进而稳定飞机空滑比，使飞机能够实现能量的精确控制，大大增加空滑返场成功率，具有重要的军事及社会效益。