电动车辆电池输出功率控制方法及系统、存储介质和车辆
实质审查的生效
摘要
本申请提供了一种电动车辆电池输出功率控制方法及系统、存储介质和车辆。所述方法包括：电池管理系统响应于车辆切换至极限输出模式，根据电池当前的状态参数确定所述电池的极限输出功率参数；所述电池管理系统向整车控制器发送极限输出功率参数；所述整车控制器根据所述极限输出功率参数控制所述电池的第一输出功率。配置极限输出模式，当车辆切换至极限输出模式时，电池管理系统根据电池当前的状态参数确定电池的极限输出功率参数，并将该极限输出功率参数发送给整车控制器，整车控制器根据该极限输出功率参数控制电池的输出功率。从而使得能量型电池实现以极限输出功率参数向外放电供能。
基本信息
专利标题 ：
电动车辆电池输出功率控制方法及系统、存储介质和车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114475349A
申请号 ：
CN202011150485.4
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2020-10-23
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
高斌吴红李德伟
申请人 ：
北汽福田汽车股份有限公司
申请人地址 ：
北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
代理机构 ：
北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人 ：
莎日娜
优先权 ：
CN202011150485.4
主分类号 ：
B60L58/10
IPC分类号 ：
B60L58/10 B60R16/023
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L58/10
•用于监控或控制电池
法律状态
2022-05-31 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 58/10
申请日 : 20201023
申请日 : 20201023
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
