本实用新型涉及一种汽车离合器自动控制系统，包括离合器控制缸和存储液体的储液箱，包括：驱动泵；控制阀；液控调压阀，具有阀体、在阀体内移动的阀芯、第一开口、第二开口和溢流口，基于第一开口上承受的压力和第二开口上承受的压力之间的压力差，阀芯在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，在离合器分离期间，压力差使阀芯沿第一方向移动到第一位置而完全关闭溢流口，液体进入离合器控制缸，在离合器半结合期间，压力差使阀芯沿与第一方向相反的第二方向移动到第二位置而部分地关闭溢流口，液体经由部分打开的溢流口返回储液箱，在离合器快速结合期间，压力差使阀芯沿第二方向移动到第三位置而打开溢流口，液体经由打开的溢流口返回储液箱。