本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种拨叉铸件。采用的技术方案是：一种新型汽车用拨叉，包括拨叉本体，拨叉本体后端设有加工部，拨叉本体的前端对称设置有拨叉杆，对称设置的拨叉杆之间构成收容槽，在拨叉杆端部设有拨叉脚，收容槽呈弧形状，收容槽的两侧内壁上对称设有两个卡口，两个卡口之间卡设有防磨垫，每一拨叉脚的工作面上均分布有若干凸起，并在凸起之间形成连通工作面上至少两个端部的润滑通道，在所述拨叉本体的两侧对称设有向所述拨叉杆延伸的导向杆，导向杆的一端与拨叉本体固定连接，导向杆的另一端通过减震弹簧与拨叉杆固定连接。本实用新型的优点是：结构合理，强度高，不易变形，具有耐磨减震性，使用寿命长，使用效果好。