本实用新型公开了一种汽车减震器的高强度减震弹性装置，属于汽车配件技术领域，壳体的一端设有活塞室，活塞室的内壁轴向滑动套接有压板，压板的一侧表面接触连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端接触连接在活塞室的底部，压板的表面开有通孔，通孔的内侧套接有减震弹簧，减震弹簧的一端套接有短杆，短杆的另一端固定连接有活塞，该汽车减震器的高强度减震弹性装置设置的减震弹簧和缓冲弹簧具有双重减震的功能，不仅可以避免减震弹簧受到过度挤压而导致损坏，而且也增加了减震弹性装置的抗压强度，并且设置的限位块可以避免活塞杆因为受力方向改变而导致变形或折断，提高了活塞杆的移动稳定性和使用寿命。