一种跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置
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摘要
本实用新型涉及一种跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，由牵引装置、连接装置、减震弹簧、垂向减震器、横向减震器、侧挡装置、抗侧滚扭杆组成，牵引悬架装置具有垂向、横向平稳性好，曲线通过性好，实现单轴转向架的承载、导向、牵引等功能。牵引装置采用平面四连杆装置，纵向牵引杆为单牵引杆，用于传递牵引力和制动力及适应曲线上车体与转向架之间的变位。连接装置连接转向架构架与车体，在不影响减震的前提下，防止单轴转向架前后点头角度过大。减震弹簧和垂向减震器实现垂向缓冲，横向减震器横向缓冲。侧挡装置限制车体与转向架之间产生过大横向位移。抗侧滚扭杆提供抗侧滚能力，避免车体在通过小曲线半径轨道或受侧向大风影响时侧倾角度过大。
基本信息
专利标题 ：
一种跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202020881483.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-05-24
授权号 ：
CN213323113U
授权日 ：
2021-06-01
发明人 ：
张冲张宁张永亮霍育锋
申请人 ：
中铁宝桥集团有限公司
申请人地址 ：
陕西省宝鸡市高新开发区火炬路4号
代理机构 ：
杭州中平专利事务所有限公司
代理人 ：
翟中平
优先权 ：
CN202020881483.1
主分类号 ：
B61F5/24
IPC分类号 ：
B61F5/24
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61F
铁路车辆的悬架，如底架、转向架或轮轴；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；护轮罩，障碍物清除器或铁路车辆类似装置
B61F5/00
转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备
B61F5/02
允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置；在底架与转向架之间的连接
B61F5/22
车辆底架相对于转向架的导向装置
B61F5/24
缓冲装置或将底架的左右倾侧、偏移、俯仰、颠簸运动减至最少的装置
法律状态
2021-06-01 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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