本实用新型提供了一种汽车扭转梁，其包括纵臂和车轮支架，所述车轮支架包括车轮支架主体和连接部，所述车轮支架主体和所述连接部固定连接至所述纵臂上，所述连接部的至少一侧部的末端设置有至少一向外延伸的凸出部，所述凸出部与所述连接部之间顺滑过渡。本实用新型改进了车轮支架的结构，有效阻止了车轮支架在边缘转角处的应力集中，避免了在该转角处的开裂问题，有效的提高了扭转疲劳寿命，满足了性能要求，并通过了试验验证。所述汽车扭转梁在保持原设计的主体结构情况下，通过对车轮支架的局部设计，解决了疲劳问题，且结构简单，制造方便，这很好的满足了经济车型的安全要求和成本要求。