本实用新型纯电动两挡传动结构及车辆，包括第一电机、第二电机、输入轴、中间轴、一挡齿轮副、二挡齿轮副和同步器；第一电机连接于输入轴；中间轴平行于输入轴，并用于输出动力至车轮；第二电机连接于输入轴或中间轴；一挡齿轮副连接于输入轴和中间轴，二挡齿轮副连接于输入轴和中间轴，同步器用于选择性地将一挡齿轮副和二挡齿轮副中的一个结合于输入轴与中间轴之间。取消了离合器，液压系统只需为纯电动两挡传动结构提供冷却功能，对液压系统的清洁度要求低，同步器直接在电动拔叉的带动下实现换挡，无需由液压系统提供换挡动力，避免液压系统控制离合器实现换挡的过程中出现卡滞，结构简单可靠，控制简单，成本较低。