本实用新型涉及汽车座椅弹簧减震领域，尤其为一种汽车座椅弹簧减震结构，包括底座，所述底座的顶端左侧固定连接有支架，所述支架的右侧顶端转动连接有第一减震筒，所述第一减震筒的内侧设有减震柱，所述减震柱贯穿第一减震筒，本实用新型中，通过设置的异形块，这种设置配合异形块与契合块的滑动连接、异形块与减震杆的转动连接和第一弹簧与第一减震筒和减震杆的滑动连接，驾驶人员坐在座椅上方时，座椅下方的契合块向下挤压异形块，经弧形设置的凸块，使异形块经滑轮在底座内向左侧移动，推动减震杆挤压第一弹簧形变压缩，收入第一减震筒内，降低座椅的震动，配合第二弹簧提升减震效果。