本实用新型公开了一种汽车座椅用减震结构,涉及汽车配件技术领域，该汽车座椅用减震结构,包括底部带有导轨的底座，所述底座的上方设置有座椅，所述座椅和底座之间设置有连接板，所述连接板上下两面的四角处均焊接有连接块，且连接块的侧部设有连接杆，所述连接杆和连接块的重叠处贯穿有螺杆，且螺杆的外壁套设有螺母，所述连接杆与连接板之间连接有拉簧，该汽车座椅用减震结构，通过位于连接板上下面的连接杆将座椅和底座连接，在座椅受到压力下降时，连接杆与连接板之间的角度逐渐扩大，同时拉簧对连接杆的弯转起到抑制作用，有效对座椅的下降起到缓冲作用，同时八个连接杆均可从连接板上快速拆卸下来，便于及时更换。