本实用新型公开了一种桥梁道路减震支座，特别是涉及支座技术领域，包括顶板和底板，顶板位于底板正上方，顶板下端中部固定有连接球面橡胶板，顶板与底板之间设置有支撑座，支撑座上端开设有内槽，通过在顶板和支撑座以及底板之间设置球面橡胶板和第二弹簧以及橡胶块，来增加支座向下位移的缓冲力，再者通过在顶板和底板外侧下夹板与上夹板，并且在下夹板和上夹板之间设置第一弹簧，以增加支座向上位移的缓冲力，最后在固定块上的伸缩杆和套筒，在桥面发生水平方向位移时，通过伸缩杆和套筒之间的第三弹簧来增加水平方向的缓冲力，这样就解决了现有的桥梁道路减震支座结构较为单一，且减震效果不理想的问题。