本实用新型涉及一种高强度汽车悬挂控制臂，包括设有球销连接部、固定环和固定轴的控制臂本体，固定环内侧套设有第一减震衬套，固定轴外侧设置有固定环槽，固定环槽中设置有第二减震衬套，第一减震衬套的左右两端均一体成形有限位环，控制臂本体的中部设有孤岛形凸台，第一减震衬套和第二减震衬套上均设有耐磨组件，控制臂本体通过球销连接部、固定环和固定轴与车身连接，车身运行时产生的震动被第一减震衬套和第二减震衬套吸收，设置在控制臂本体中部的孤岛形凸台可以使控制臂本体中部的惯性矩增大，提高控制臂本体结构强度，设置在第一减震衬套和第二减震衬套上的耐磨组件可以通过降低摩擦损耗的方式使第一减震衬套和第二减震衬套使用寿命延长。