本发明提供了一种纯电动车辆驱动系统温度控制方法，包括以下步骤：第一次工况测试、第二次工况测试、记录数值、设定逻辑、逻辑应用和逻辑验证；本发明通过多次工况测试得到电机温度阈值和电机的最大扭矩值，通过计算得到电机温度优化下电机线性下降的输出扭矩值，以此来限定开始降低电机输出扭矩值的指定温度，以及降低扭矩值的数值，构建软件控制逻辑，并烧录到控制器中，且经过车速急加速及急减速测试循环，验证逻辑的合理性及降低整车的故障率，经验证，本发明能稳定控制电机温度，降低故障率。