本发明提供了一种汽车混动控制方法及装置，所述方法包括：实时采集并记录车辆的车况数据；所述车况数据包括车速、油门开度和电池电量；当根据历史记录的车况数据判断车辆处于长时间堵车状态时，判断当前电池电量是否小于预设的第一电量阈值；当判断当前电池电量小于预设的第一电量阈值时，计算燃油模式的油耗以及发电模式的实际油耗；当判断所述燃油模式的油耗大于所述发电模式的实际油耗时，控制车辆采用所述发电模式进行驱动。本发明通过比较燃油模式与发电模式的油耗，继而选择油耗较低的运行模式进行控制，从而能够在长时间堵车的情况下降低混动汽车的油耗。