拉杆式悬置
公开
摘要
本发明提供了一种拉杆式悬置，其包括与副车架相连并具有容置槽的连接骨架，拉杆总成一端设有插置于容置槽中的插置部，另一端与动力总成连接，且插置部和容置槽的底壁间距设置；于连接骨架和拉杆总成之间连接有橡胶主簧，且拉杆式悬置还包括于车辆长度方向和/或车辆宽度方向上限制拉杆总成和连接骨架间相对位移的限位结构。本发明所述的拉杆式悬置，可在车辆加速、减速、制动或遇不平整路面时，于车辆长度方向或车辆宽度方向较好的缓冲冲击力，此外，通过设置限位结构，可对拉杆总成和连接骨架间位移进行限制，而可改善橡胶主簧变形程度，延长橡胶主簧使用寿命，进而延长拉杆式悬置使用寿命。
基本信息
专利标题 ：
拉杆式悬置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114590113A
申请号 ：
CN202110295169.4
公开（公告）日 ：
2022-06-07
申请日 ：
2021-03-19
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
李占钊
申请人 ：
长城汽车股份有限公司
申请人地址 ：
河北省保定市朝阳南大街2266号
代理机构 ：
石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人 ：
宋会然
优先权 ：
CN202110295169.4
主分类号 ：
B60K1/00
IPC分类号 ：
B60K1/00 H02K5/24 F16F15/08
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K1/00
电动力装置的布置或安装
法律状态
2022-06-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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