一种基于动力分配器的水陆两栖车扭矩控制方法
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摘要
本发明公开了一种基于动力分配器的水陆两栖车扭矩控制方法，包括发动机ECU，所述发动机ECU中预设有标准特性曲线，当水陆两栖车处于水上行车模式或者泊岸行车模式时，发动机ECU依据标准特性曲线获取输出扭矩，所述发动机ECU中还预设有修订特性曲线，在V1≤发动机转速V≤V2的区间内，同一发动机转速V的条件下，发动机ECU依据修订特性曲线获取的获取输出扭矩小于发动机ECU依据标准特性曲线获取的获取输出扭矩；当水陆两栖车处于路上行车模式和水陆行车模式时，发动机按照修订特性曲线输出相应扭矩。本发明不仅实现了水陆两套动力并联传递，同时有效地防止变速箱、驱动桥、分动箱、传动轴在工作过程中扭矩过载，从而能够选型扭矩容量较小的传动总成，达到降低整车重量，便于总布置的目的。
基本信息
专利标题 ：
一种基于动力分配器的水陆两栖车扭矩控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN113048235A
申请号 ：
CN202110302620.0
公开（公告）日 ：
2021-06-29
申请日 ：
2021-03-22
授权号 ：
CN113048235B
授权日 ：
2022-04-29
发明人 ：
周寅鹏汪振晓李进伟谢锡春付邦璀
申请人 ：
东风越野车有限公司
申请人地址 ：
湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号
代理机构 ：
武汉开元知识产权代理有限公司
代理人 ：
俞鸿
优先权 ：
CN202110302620.0
主分类号 ：
F16H61/18
IPC分类号 ：
F16H61/18 F16H63/50 F16H59/50 F16H59/02 F16H61/00 F02D29/02 F02D41/02 B60F3/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H61/00
靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动
F16H61/18
防止无意识或不安全的变速
法律状态
2022-04-29 ：
授权
2021-07-16 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16H 61/18
申请日 : 20210322
申请日 : 20210322
2021-06-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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