本发明涉及汽车悬挂减震器领域，具体涉及一种汽车悬挂减震器，包括车架、对称铰接在弹簧减震部底部左右侧的弹簧减震器以及对称设置在车架底部两侧的车轮，车架底部且位于两组车轮之间设置有用于切换独立悬挂与非独立悬挂的切换机构，切换机构包括对称固定在车架底部的支架、分别转动连接在两组支架背向侧的摆臂、分别固定在两组摆臂相向端的弧形套、固定在两组支架底部之间的支板、通过轴杆转动连接在支板上侧的转接部、贯穿转接部且与转接部转动连接的臂梁、分别滑动连接在臂梁两端并与弧形套套接配合的弧形臂；本发明实现在独立悬架与非独立悬架之间进行切换，进而使得汽车根据不同地形选择适合的悬架。