汽车筒式减震器和空气悬挂装置
专利申请的视为撤回
摘要
本发明涉及一种汽车筒式减震器，也可作为汽车空气悬挂装置。由于在结构上比现国内外筒式减震器和空气悬挂更为先进、可靠，因而其灵敏度(幅、频响应)得以提高，消除了空行程，能起到良好的减震作用。对于空气悬挂装置，钢材比橡胶的强度大大高出，在密封元件方面，采用耐磨性比橡胶高10—15倍的聚氨酯材料，使其寿命得以延长。因此，可广泛用于汽车减震与悬挂。
基本信息
专利标题 ：
汽车筒式减震器和空气悬挂装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1079436A
申请号 ：
CN92104357.0
公开（公告）日 ：
1993-12-15
申请日 ：
1992-06-03
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
林勇谢健萍
申请人 ：
林勇
申请人地址 ：
334000江西省上饶市矿山机械设计研究所上饶市沿河东路24号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN92104357.0
主分类号 ：
B60G11/27
IPC分类号 ：
B60G11/27 B60G13/06 B60G15/12
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G11/00
以弹簧的布置、定位或类别为特点的弹性悬架
B60G11/26
仅有流体弹簧的，例如液力弹簧
B60G11/27
其中的流体为气体
法律状态
1995-08-30 ：
专利申请的视为撤回
1993-12-15 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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