本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体为一种汽车独立悬挂式减震器，包括车桥和上钢架，所述车桥的表面活动连接有连接机构，所述上钢架的下端固定焊接有两个连接架，且两个连接架的下端固定焊接有下钢架，所述下钢架的左端固定连接有两个连接座，所述连接座的内部通过转轴活动连接有下连接板，所述下连接板的上端设置有减震机构。该汽车独立悬挂式减震器，通过车轮受力上下晃动带动活动钢板和下连接板动作时，而两个减震簧的作用将车轮的冲击力卸到整个钢板支架，从而保证整个汽车在斜坡上或者坑坡上的平衡感，减少汽车行驶在斜坡上倾斜角度，使车身很大程度的保证其平衡性，提高行驶的安全性能及行驶感觉。