一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法
授权
摘要
本发明涉及一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法，选择方法中，计算工况点下发动机的各个候选工作点在当前CDPF碳载量下的平均系统有效燃料消耗率，选择平均系统有效燃料消耗率最小的发动机候选工作点作为当前CDPF碳载量下的发动机最优工作点并应用。与现有技术相比，本发明通过计算平均系统有效燃料消耗率来选择发动机最优工作点，除了考虑发动机功率充入动力电池的能量损失、动力电池实际的放电功率到驱动整车的能量损失以外，还考虑到不同CDPF碳载量的影响，并结合了未来一段时间的CDPF碳载量增加速率，得到的发动机最优工作点更加准确，能更好地提高燃油经济性，实现对整车油耗的优化。
基本信息
专利标题 ：
一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN113335266A
申请号 ：
CN202110724776.8
公开（公告）日 ：
2021-09-03
申请日 ：
2021-06-29
授权号 ：
CN113335266B
授权日 ：
2022-04-05
发明人 ：
楼狄明高骥房亮张允华
申请人 ：
同济大学
申请人地址 ：
上海市杨浦区四平路1239号
代理机构 ：
上海科盛知识产权代理有限公司
代理人 ：
蔡彭君
优先权 ：
CN202110724776.8
主分类号 ：
B60W20/10
IPC分类号 ：
B60W20/10 B60W20/16 B60W10/06 B60W10/08 F02D41/02 F01N3/035 F01N11/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
法律状态
2022-04-05 ：
授权
2021-09-21 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/10
申请日 : 20210629
申请日 : 20210629
2021-09-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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