车辆用驱动桥
实质审查的生效
摘要
本发明提供一种减少产生异响的情形的车辆用驱动桥。该车辆用驱动桥具备空腔(46)和将空腔(46)的一部分向侧方开口的开口部(48)而形成共振器(44)，所述空腔形成于驱动桥壳体(14a)与第一收容壳体(36)的同驱动桥壳体(14a)相向的相向壁(36a)之间，以共振器(44)的共振频率(fh)比第一收容壳体的相向壁的固有频率(f1)低的方式设定空腔(46)的容积(V)及开口部(48)的容积(Vk)。这样，由于共振器(44)的共振频率(fh)比相向壁的固有频率(f1)低，所以即使相向壁以固有频率(f1)振动，空腔(46)内也不会共振，因此能够降低从驱动桥(14)产生的异响。
基本信息
专利标题 ：
车辆用驱动桥
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114454665A
申请号 ：
CN202111184813.7
公开（公告）日 ：
2022-05-10
申请日 ：
2021-10-12
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
小田慎悟
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人 ：
黄盼
优先权 ：
CN202111184813.7
主分类号 ：
B60B35/12
IPC分类号 ：
B60B35/12 B60B35/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60B
车轮；脚轮；用于脚轮或车轮的车轴；车轮附着力的提高
B60B35/00
车轴总成；及其部件
B60B35/12
传递转矩的轴
法律状态
2022-05-27 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60B 35/12
申请日 : 20211012
申请日 : 20211012
2022-05-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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