本发明公开了一种基于驾驶意图识别的混合动力汽车能量管理系统，所述驱动意图识别系统以车辆平均加速度、加速度均值方差来判断驾驶风格属于动力模式还是经济模式；以加速踏板开度、踏板开度变化率判断驾驶员加速状态为一般加速、平缓加速还是紧急加速；以车辆速度结合车辆加速度来判断起步意图或巡航速度为低速、中速还是高速；所述工作模式选择系统根据驱动意图识别系统做出的驾驶意图判断，再结合SOC值确定主要动力源；同时，所述转矩优化分配系统进行动力分配；本发明将其与针对多模耦合驱动系统提出的控制策略相结合，制定出相应的能量管理策略，降低多模耦合驱动系统的燃油消耗。