本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气加热结构及发动机，发动机进气加热结构包括进气缸、多个挡板和加热器；进气缸具有气腔，进气缸开设有连通至气腔的进气口和多个间隔的出气口；多个挡板平行间隔设置于气腔中，任意相邻的两个挡板与气腔的上下腔壁围设成一个气道，一个气道对应连通于一个出气口；加热器设置于出气口的内壁且不完全封堵于出气口，多个加热器均可以单独控制加热温度，最终保证各气道的进气气体温度尽量保持一致，从而保证各缸燃烧状态一致。本实用新型提供的发动机进气加热结构能够根据不同气缸的不同状态对应不同的加热功率匹配，最终保证各出气口出气的气体温度尽量保持一致，从而保证各缸燃烧状态一致。