本实用新型提供了一种差速器壳体与齿轮连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中如何降低加工成本且避免差速器壳体与减速器从动齿轮的配合面出现磨损的问题。一种差速器壳体与齿轮连接结构，包括从动齿轮，所述差速器壳体包括第一差速器壳体和第二差速器壳体，所述第一差速器壳体穿设在从动齿轮上且第一差速器壳体与从动齿轮焊接呈一体式结构，所述第一差速器壳体一端和第二差速器壳体一端设置有定位结构，所述第二差速器壳体与从动齿轮通过紧固件连接。本差速器壳体与齿轮连接结构，通过取消第一差速器壳体与从动齿轮的配合面精加工的需求，降低了加工成本，避免差速器壳体与减速器从动齿轮的配合面出现磨损的情况。