本发明涉及车用减震器技术领域，为了解决现有的筒式减震器其内部的液压介质受到压力而流动时，没有很好的对液压介质进行阻流的效果，公开了一种汽车悬架用筒式减震器，包括装有液压介质的筒体，筒体的两端分别设置有第一活塞机构和第二活塞机构，用于对相邻两个悬架进行缓冲减震。本发明中第一活塞和第二活塞在筒体内活动，并带动液压介质往复经穿孔流入或者流出壳体，此时弧形部件对流入壳体内的液压介质进行缓冲阻流，且弧形结构的弧形部件增大其与液压介质的接触面积，同时壳体内的液压介质回流至筒体内时，弧形部件的外弧面对液压介质进行阻流，第一弹性件减缓弧形部件的移动，有效减缓筒体内液压介质的流动，实现缓冲减震的效果。