一种无同步器AMT降挡控制方法
实质审查的生效
摘要
本发明涉及变速器的降挡技术领域，公开一种无同步器AMT降挡控制方法，包括：S1、发动机降扭至降扭目标值；S2、发动机以降扭目标值进行运转，离合器分离且变速器执行摘挡动作；S3、发动机调速至变速器的输入轴升速目标值；S4、变速器选挡到位，且变速器进挡消除空行程的第一时长大于离合器分离至需求目标位置的第二时长；S5、变速器进挡到位；S6、发动机的扭矩高于或者等于发动机开始升扭时的扭矩设定值；S7、发动机以目标升扭速率进行升扭，同时离合器以目标升扭速率进行接合动作，直至离合器达到完全接合状态。本发明公开的无同步器AMT降挡控制方法，缩短了降挡所耗费的时长。
基本信息
专利标题 ：
一种无同步器AMT降挡控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114439926A
申请号 ：
CN202210144584.4
公开（公告）日 ：
2022-05-06
申请日 ：
2022-02-17
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
于跃贾玉哲柳英杰孙国晖王巍巍谷守功李健华张书郡费钟鸣
申请人 ：
一汽解放汽车有限公司
申请人地址 ：
吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
代理机构 ：
北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人 ：
刘彦伟
优先权 ：
CN202210144584.4
主分类号 ：
F16H61/02
IPC分类号 ：
F16H61/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H61/00
靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动
F16H61/02
特点在于所用的信号
法律状态
2022-05-24 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16H 61/02
申请日 : 20220217
申请日 : 20220217
2022-05-06 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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