电动汽车延时充电控制方法
公开
摘要
本发明公开了一种电动汽车延时充电控制方法，包括在延时充电模式中，当动力电池SOC小于SOC第一阈值、或动力电池SOC大于SOC第一阈值且小于SOC第三阈值且整车热管理系统请求功率大于0时，暂停延时充电模式，充电桩给动力电池和/或热管理系统供电；当动力电池SOC大于SOC第三阈值且整车热管理系统请求功率大于0时，维持延时充电模式，充电桩不给动力电池和热管理系统供电，动力电池给热管理系统供电。本发明优先确保动力电池SOC和电池热管理请求功率，使动力电池的电量和温度均位于安全健康状态，然后再满足乘员舱空调请求功率，最后在均无请求功率时进行延时充电，满足驾驶员的需求。
基本信息
专利标题 ：
电动汽车延时充电控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114290940A
申请号 ：
CN202210221060.0
公开（公告）日 ：
2022-04-08
申请日 ：
2022-03-09
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
王建波夏雷樊勇
申请人 ：
神龙汽车有限公司
申请人地址 ：
湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区神龙汽车有限公司
代理机构 ：
武汉开元知识产权代理有限公司
代理人 ：
俞鸿
优先权 ：
CN202210221060.0
主分类号 ：
B60L53/62
IPC分类号 ：
B60L53/62 B60L58/13 B60L1/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L53/62
••响应于充电参数，例如电流,电压,或电荷
法律状态
2022-04-08 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
